本文Tags: 区域预警, 民航, 气象

随着我国民航运输业的迅猛发展，区域预警预报的作用日益突显，对此项技术的研究已成为迫在眉睫的任务。民航气象系统应加强综合立体探测系统的建设，加快精细化航空数值预报系统的建设，通过加强实时探测资料的联网应用、建立航空危险天气要素预警预报模型和资料共享平台等手段，提高危险天气的预警和临近预报水平，为保障飞行安全、提高空域容量、提升运行效率提供辅助决策工具。

相关日志

• [转] 深圳空管站与深圳气象局将实现气象信息共享 (0)

本文Tags: FY2C, 云图

模仿Google Map（图片切片载入在此平台不需要实现）：

支持IE、Firefox等，支持鼠标移动、鼠标双击放大（左键）缩小（右键）、鼠标滚轮放大缩小

云图实时处理和发布（因为在学校内网，实时版本大家不能看到啦）

这里贴下演示地址（只有最后两个时次的图片）：FY2C实时云图平台演示

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本文Tags: IDL, 截图, 测试

IDL的功能非常强大（尤其是画三维图上，等我文章出来再帖过），支持多操作系统。
Grads可以实现的IDL都能实现，IDL能实现的Grads不一定能。
只不过我们系里熟悉Grads的多一些，如果想用IDL，可能自己要多费点力气。
IDL7.0的编辑器基于eclipse，如果写过java的应该非常熟悉这个编辑器。比IDL6自带的编辑器好多了，确实非常方便。
下面是我简单的测试截图（为了图小一点，编辑器拖得比较小）：

Splash画面：

欢迎画面：

编辑器（有语法提示，按F1可在IDE里嵌入帮助，见下图）：

测试plot（右侧是嵌入的帮助）。中间是plot的默认结果，支持很多参数，效果可以改：

相关日志

• [哈]telnet测试一把 (5)
• [原] IDL剪贴板绘图在其他语言调用下失效的bug (0)
• [原] 自定义IDL调色板指南 (2)
• [原] Intel平台gcc4,gcc3,icc测试 (1)
• [原] IDL的数组存储是行顺序，下标引用是列在前 (1)

本文Tags: 气象, 深圳, 空管站

2008-01-18 中国民用航空总局网站 http://news.carnoc.com/list/96/96297.html

　　近日，民航深圳空中交通管理站（以下简称“民航深圳空管站”）与深圳市气象局签订了气象数据免费共享协议，开创了全国民航系统与地方气象部门合作的先河。

　　民航深圳空管站与深圳市气象局双方签订协议，共同建立航空气象立体探测体系。深圳市气象局在机场周围布设了10个气象自动站，投资400多万元在机场设立了先进的风廓线雷达，将深圳市政府的应急指挥专线延伸至民航深圳空管站，保障航班安全。据介绍，在世界航空业务中，因天气造成的飞机延误，使航空公司和旅客造成的损失每年已高达数十亿美元，其中，有相当部分的损失只要正确掌握运用气象条件是可以避免的。

　　近年来，随着深圳宝安国际机场航班量不断增大，雷雨、大风、低能见度等恶劣天气造成的航班延误比较多，提高恶劣天气临近预报的质量，尽可能减少航班延误，是深圳空管气象部门研究的课题。

　　空中的“隐形杀手”风切变，指的是在原本均衡的气流环境中突然出现的垂直增强或减弱气流，能够将飞机压低或吹翻。风切变气象如果出现在航班起飞或降落阶段，可能造成航班坠毁的灾难后果。有了风廓线雷达后，就可以准确监测和遏制风切变，改变了以往深圳宝安国际机场的航班只能凭飞行员经验来应对风切变的状况。据民航深圳空管站气象预报室主任杨建宇介绍，深圳宝安国际机场位于海陆交汇点，春夏之交雷雨多发，风切变发生的几率较大。先进雷达装置的投入使用，将有效保障航班安全，使旅客更安心。

　　根据双方签订的协议，民航深圳空管站还将从深圳市气象局共享到深圳宝安国际机场周边共10个气象自动站的原始数据、闪电定位仪、风廓线雷达、多普勒雷达实时探测资料等。这些资料将被用于构建机场空域全面、立体的气象探测体系，从而更有效地防止航班延误，保障航班安全。

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